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 楼主| 发表于 2020-4-3 13:02 | 只看该作者
专属论坛:轻卡  一汽凌源  凌源  解放轻卡  一汽  S200 
现代风格是比较流行的一种风格,追求时尚与潮流,非常注重空间的布局与使用功能的完美结合。重卡,一个庞然大物,是否也能做到让卡友看了之后就从心里觉得这就是卡友想要的重卡呢?“当红炸子鸡”这个次最近很火,表示正受大家追捧的人或物。在商用车圈,也有一位“当红炸子鸡”,它就是新近朋友圈广为流传的一汽凌源沪尊S200高端重卡。

传统主机厂和新晋网红主机厂,都在探索造出卡友喜欢的重卡。有服务取胜的,有产品取胜的,也有从价格上取胜的。  购买重卡,先要看产品。今天我们看一看,春节前通过效果图就让卡友感到惊艳的一款高端重卡——沪尊S200,产品做的怎么样。

沪尊S200前脸造型圆润大方,极富有科技感。外形设计采用整体大曲面流线型造型,最大限度降低风阻系数,也是为了省油。

保险杠设置上下两层进气格栅踏步,方便擦拭玻璃,打开后可显露牵引挂钩。标配高亮的LED透镜大灯、LED日间行车灯。

驾驶室采用了高顶平地板设计,驾驶室内高度达到2010mm,高顶和中长驾驶室均加开了860mm×676mm的大后视窗户,使驾驶室内光线充足。

方向盘集成了多媒体,蓝牙电话以及定速巡航等功能。中控台仪表板功能分区清晰,主要区域采用了大面积的软包工艺。全液晶组合仪表,标配10.1寸多媒体屏,可选装12.3寸大屏。全系标配自动空调,可去除PM2.5粉尘颗粒。

高顶箱功能分区清晰,储物收纳空间较多,下方盖板木纹质感。卧铺方面,上卧铺宽度750mm,下卧铺基本宽度950mm,极限宽度1070mm。

在舒适性方面,沪尊S200驾驶主座椅标配十向调节气囊座椅。驾驶室四点悬浮减震系统。

动力方面,发动机使用了潍柴WP13.500E501国五500马力发动机,法士特12JSDX系列变速箱。大梁方面,沪尊S200在的同时,车架大梁采用屈服强度为700MPa高强度钢材冲压加工而成,高承载力、低自重、低油耗。变速箱、油箱、储气筒等用了铝合金材质。

后桥是10T级或13T级后桥,后桥速比标配3.7,可选择3.08。

制动方面,标配发动机缸内制动、排气制动,可选装液力缓速器,楔式制动器总成。

                                                        (一汽凌源沪尊S200的试制样车)



本帖最后由 郑图 于 2020-4-3 14:58 编辑

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1# 1#
发表于 2020-4-3 13:06 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
一汽凌源沪尊S200的配置。

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2# 2#
发表于 2020-4-3 13:32 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
开出去拉风

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3# 3#
发表于 2020-4-3 19:20 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
车门上没有专门吹窗玻璃的出风口,只是在工作台侧面有个风口,这能保证零下20度的情况下很快把车窗倒车镜的位置吹干净么?很可能冬天零下20度时倒车镜就是个摆设不能用,总不能一直开窗不关吧

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  • 细雨微风 发表于2020-4-3 21:56 来自 | 卡车之家Android客户端
    吹窗玻璃的出风口,最好是学汕德卡,,T5G或者欧曼Est的,在车门上安装一个大的可以转动吹能驾驶员的风口,冬天过夜后,发动车能很快把窗玻璃的冰吹干净

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4# 4#
发表于 2020-4-3 19:29 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
消声器的铝隔热板是整体式的,并且侧面的固定螺丝少只有4个,使用后会不会容易产生共振,把这个铝板振烂螺丝固定处振坏,欧曼就犯这个错误了,很多隔热板都振坏了,后期换成分体的由于侧面的固定螺丝少还是不行,还是经常会振坏

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  • 卫剑文 发表于2020-4-4 10:11
    消声器的隔热板,在设计上已经避开相应的共振,这经过100万公里的路试没有出现过振坏的现象。目前市场很多厂家在设计优化后还是采用这种结构。很感谢在此的提醒,我们会去收集相关厂家曾经所犯的错,让卡友见证我们的硬核实力。

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  • 观察的很仔细,不过这个车是试制样车,量产车会解决这个问题

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5# 5#
发表于 2020-4-3 19:33 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
车前的拖车钩在哪里?怎么没找到,这个可是必须要有的

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6# 6#
发表于 2020-4-3 19:36 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
后桥速比选择的有点少,3.083大马力车长途车就不用配,太慢了。要是选16档或直接档,你的两个速比都不合适

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  • 细雨微风 发表于2020-4-4 19:53 来自 | 卡车之家Android客户端
    回复 卫剑文: 3.083适合430马力以下走低速多的车,你这款高端车还是放弃吧,你说的直接档2.6速比偏快了,正常总速比2.8左右就好

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  • 卫剑文 发表于2020-4-4 19:02
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  • 卫剑文 发表于2020-4-4 10:11
    目前车的速比(3.7和3.083)两个速比主要是满足绝大多数卡友的工况需求而推出,适应路况范围广,直接档配2.6的驱动桥这样的搭配仅适合跑高速路况

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7# 7#
发表于 2020-4-3 20:06 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
底盘两边的尿素箱,电瓶架的布局太一般,落后国产主流车型3年,尿素箱可以学天龙放驾驶室后面,电瓶可以放到大梁后,腾出空间在装个油箱,油箱加热也可以是标配,你这个新产品的样车已经落后国产的主流车型,价格和市场保有量都没优势,还不做的贴心一点,让人很难冒险去选择你

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  • 卫剑文 发表于2020-4-4 10:13
    目前您看到的车型是单油箱的车型。那样的布置在考虑成本与适用性方面可以两者更好的兼顾。同时我们还有双油箱的车型800+300,采取立式电瓶框跟市场主流布置一样。加注一次油可以从上海到广州跑个来回。从你的问题可以看出您是一个经常关注各个主流厂家的达人,目前的单油箱(800L)电瓶框等布置形式考虑配件的通用性和维修便利性等方面而作出的一个选折

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  • 建议不错,可以好好改改

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  • 可选装邮箱加热,这款车不是单独的寒区版。

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8# 8#
发表于 2020-4-3 20:13 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
前桥轮毂还不是康迈免维护的,让人看到第一眼的感觉就是不太好,现在的康迈轮毂用的非常省心,你还给配个摸黄油的普通轮毂,这就是所谓高端新产品打市场的态度么?

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9# 9#
发表于 2020-4-3 20:19 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
怎么没见导流罩的配置,难道全系都没有?还有你的天窗也看不懂,是个小车一样收起来了,还是用的玻璃的是透明的,司机并不喜欢透明的影响视线和休息,其实天窗有个遥控和钥匙联动电动开关就好

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